FORT WORTH, Texas - American Airlines, Iberia y British Airways recibieron hoy aprobación final del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) para formar una sociedad conjunta que regirá los vuelos entre Norteamérica y Europa, y expandirá su cooperación global como resultado de la inmunidad antimonopolio que recibieron. Los miembros de oneworld® Finnair y Royal Jordanian también recibieron inmunidad antimonopolio del DOT. La Unión Europea aprobó la sociedad conjunta el 14 de julio.

"Este es un día importante para los clientes, empleados y accionistas de American Airlines y para nuestros socios miembros de la alianza oneworld®", dijo Gerard Arpey, presidente y principal oficial ejecutivo de AMR Corp., la compañía matriz de American Airlines. "Estamos encantados de que los reguladores de los Estados Unidos y la Unión Europea hayan aprobado nuestra tan solicitada propuesta de alianza. Deseamos agradecer a todos los que nos han apoyado en este esfuerzo, y estamos ansiosos de ofrecer una mejor competencia para nuestros clientes en vuelos transatlánticos. Junto a nuestros socios de la alianza oneworld, mejoraremos nuestras oferta de productos, fortaleceremos nuestras redes de rutas, y mejoraremos la posición de nuestra aerolínea para competir en el siempre cambiante mercado de la aviación global".

"Este es una gran día para las tres aerolíneas y para la alianza oneworld. Hemos esperado 14 años para poder traer los beneficios de la sociedad conjunta transatlántica a nuestros clientes y emparejar el campo de juego con las otras alianzas globales", dijo el primer oficial ejecutivo de British Airways, Willie Walsh. "Como hemos defendido durante todo este tiempo, el mercado Unión Europea-Estados Unidos es altamente competitivo y la liberalización de Heathrow en 2008 lo ha abierto aún más. Vemos con mucho beneplácito el que las autoridades de los Estados Unidos y la Unión Europea hayan reconocido esto".

"Estamos satisfechos de que el DOT y la Unión Europea (EU, por sus siglas en inglés) hayan trabajado juntos para asegurar que haya consistencia en el número de slots que las tres aerolíneas tienen que ceder a nuestros competidores en las rutas de Heathrow a Estados Unidos. Tomamos la pragmática decisión de ceder estos slots para poder comenzar a operar la sociedad conjunta lo más pronto posible".

"Nos alegramos de haber recibido aprobación para nuestra sociedad conjunta, pues será algo muy positivo para nuestros empleados, nuestros accionistas y, lo más importante, nuestros clientes", dijo el presidente ejecutivo de Iberia, Antonio Vázquez. "Un nuevo tipo de colaboración entre nuestras tres aerolíneas conducirá a mejores niveles de servicio para nuestros clientes. Esto significa que nuestros clientes tendrán para escoger más destinos alrededor del mundo, horarios de vuelo mejor programados, mejores conexiones y tarifas más competitivas. Estoy convencido de que la consolidación es la mejor y la única manera de triunfar en la industria aérea, y las aprobaciones que hemos recibido para formar una sociedad conjunta son un paso muy importante hacia este proceso de consolidación".

"Además de los oficiales del DOT, quienes revisaron concienzudamente nuestra solicitud, quisiéramos agradecer al miembro superior del Senado del Comité de Comercio, Kay Bailey Hutchison de Texas, al líder Asistente de la Mayoría del Senado, Dick Durbin y al presidente del Subcomité de Aviación Jerry Costello, ambos de Illinois, al Senador John Cornyn de Texas, así como también a los casi 500 oficiales públicos electos de 47 estados, Washington, D.C. y Puerto Rico, que presentaron cartas de apoyo a nuestra propuesta, incluyendo al Gobernador de Texas Rick Perry", dijo Will Ris, primer vicepresidente de Asuntos Gubernamentales de American.

"También agradecemos enormemente el apoyo expresado por el Sindicato de Trabajadores del Transporte, División de Transporte Aéreo, que representa 26,000 trabajadores de American y su afiliada regional American Eagle; la Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales; y aquellos empleados de American Airlines en Londres representados por el Sindicato UNITE, Sucursal LE/2005, que envió cartas al secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, y miembros del Congreso urgiéndolos a aprobar la solicitud de inmunidad antimonopolio de las aerolíneas de oneworld", dijo Ris.

"También agradecemos a las más de 1,500 organizaciones cívicas y comunitarias sin fines de lucro, instituciones educativas, organizaciones relacionadas a la industria de viajes, corporaciones, pequeñas empresas, y otras organizaciones sin fines de lucro, cuyo apoyo colectivo demuestra que la inmunidad antimonopolio global beneficiará a los clientes y comunidades en los Estados Unidos y más allá", añadió Ris.

Bajo el acuerdo de sociedad conjunta, las tres aerolíneas cooperarán comercialmente en vuelos entre los estados Unidos, México y Canadá y la Unión Europea, Suiza y Noruega, a la vez que continuarán operando como entidades legalmente separadas. Expandirán sus arreglos de participación conjunta dentro y fuera de los Estados Unidos y la Unión Europea, incrementando significativamente el número de destinos que las aerolíneas pueden ofrecer a sus clientes.

Las decisiones finales del DOT y la Unión Europea son un paso importante hacia el fortalecimiento de la oferta al cliente, porque pondrán en mejor posición a oneworld para competir en el mercado global con otras alianzas que ya han recibido inmunidad antimonopolio transatlántica. Los clientes pueden ahora viajar más fácilmente en la red de rutas combinadas de las tres aerolíneas que servirán 433 destinos en 105 países con 5,178 salidas diarias, brindando opciones de horario más convenientes y frecuentes que cualquiera de las tres aerolíneas pudiera ofrecer individualmente.

Trabajando juntas, las aerolíneas expandirán el ofrecimiento al cliente manteniendo rutas que no serían económicamente viables para una sola aerolínea. Los clientes también recibirán numerosos beneficios, incluyendo más oportunidades de acumular y canjear millas de viajero frecuente y beneficios de nivel élite, y acceso continuo y recíproco en los salones del aeropuerto.